Mérida
Más tierras para el Tren Maya
- La Federación se apropia de más de 51 mil metros cuadrados de terrenos privados en el sureste del país, incluidos predios en Yucatán, para continuar con las obras del Tren Maya; los dueños solo podrán reclamar el monto de la indemnización, no la expropiación.
Redacción/Sol Yucatán
El Gobierno de México decretó una nueva expropiación de terrenos particulares para las obras del Tren Maya, al autorizar la ocupación de 21 predios privados que en conjunto suman 51 mil 187.83 metros cuadrados, distribuidos en cinco estados del sureste, incluido Yucatán.
El decreto, firmado por la presidenta Claudia Sheinbaum y publicado este viernes en el Diario Oficial de la Federación, establece que las superficies serán expropiadas por causa de utilidad pública a favor de la Federación, a través de Tren Maya, S.A. de C.V.
La mayor parte de los terrenos se localiza en Quintana Roo, aunque también hay predios en Chiapas, Campeche, Tabasco y Yucatán, todos ubicados dentro de la ruta del proyecto ferroviario.
En territorio yucateco, el decreto contempla la expropiación de cuatro predios ubicados en los municipios de Izamal, Chocholá y Tinum.
Dos terrenos se localizan en Izamal, con superficies de 1,324.66 y 187.98 metros cuadrados; uno más en Chocholá, de 56.48 metros cuadrados; y el de mayor extensión en el estado se ubica en Tinum, con 5,897.69 metros cuadrados, todos considerados estratégicos para la operación del Tren Maya.
El documento oficial señala que la Sedatu será la encargada de inscribir los inmuebles expropiados en el Registro Público de la Propiedad Federal y en los registros estatales correspondientes, además de notificar a los propietarios afectados.
La indemnización se realizará conforme a los avalúos que emita el Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales, y deja en claro que los dueños solo podrán impugnar judicialmente el monto del pago, no la expropiación en sí.
El decreto se sustenta en los artículos 27 y 28 de la Constitución, que reconocen la propiedad originaria de la Nación sobre tierras y aguas, así como en la Ley de Expropiación, que considera de utilidad pública la construcción de infraestructura estratégica.
Según los dictámenes técnicos, los predios fueron considerados “idóneos y necesarios” para el desarrollo ferroviario, con aval de Tren Maya, S.A. de C.V. y de la propia Sedatu.
Así, el proyecto insignia del sureste suma más tierras al control federal, mientras los propietarios privados quedan fuera del trazo… con indemnización obligada, pero sin opción de frenar la obra.